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 驾驶员真正训练的不是如何让机甲动起来，而是如何去适应机甲——通过神经元操作机甲对身体是极大的负担，需要锻炼与适应；

    如何去精确操作机甲——机甲相当于外延的身体，身体突然变大许多倍，自然需要重新适应，真正优秀的机甲驾驶员能用机械手拿起一个玻璃杯，而新手就是走上一步路都会摔跤；

    如何使用机甲功能——机甲上的各种火力设施，远近战利器都是身体不具备的功能，这意味着还需要通过一些额外的，专门的指令来下达；

    如何为战术需要服务——机甲是为战斗服务的，因此而产生的许多战术需要学习。

    但是在这台机甲中，神经元的数量却降到了五十六处，而原本只是用来操控火器等外延设备的操作台却一下多出了至少数百个键位，看得雷诺头都大了。

    “银翼天使和普通机甲最大的不同，就是它不是采用的传统的神经元连接技术，而是神经元连接结合了控阵技术。”贝尔回答。

    “控阵技术。”雷诺喃喃出声。

    对于控阵技术，雷诺当然听说过。

    这是机甲出现最早期的时候采用的技术，那个时候神经元连接技术还没有现在发达，除非是象钢铁侠战衣那样的机甲，稍微大一些的机甲，人们就无法使用。

    为了解决这个问题，制造商们发明了控阵技术，通过大量的键盘式操作来完成对大型机甲的控制。

    老实说，这实在是一种非常复杂的技术。

    人体的行动幅度可以分解出成千上万套动作，要是只想简单运用到没什么问题，可要想完全展现就会很难。

    而机甲之所以是机甲，就是因为虽然它厚重，高大，却依然是最灵活的武器装备。

    象人一样灵活！

    做不到这点，机甲也就失去了存在的意义。

    正因此，最早期的机甲驾驶员非常难以培训，机甲是真正的少数精英的宠儿。

    一直到神经元技术的出现，人类象控制自身肢体的一样控制机甲的梦想才得以实现，机甲的作用才真正被放大化，它灵活多变的战斗风格取代了所有曾经的中小型载具，成为重装士兵的主流，从此以后，机甲大行其道。

    可以说，神经元系统的意义，就在于它降低了人类掌握机甲的门槛，从而使得机甲得以成建制的存在。

    但是现在，雷诺竟然看到了这种传统中的传统，老到没法再老的控阵技术，这让他诧异莫名。

    他那惊讶的表情通过驾驶舱舷窗直接表露出来。

    老贝尔悠悠说道：“这是我的那位客户要求的，老实说我当我听到这个要求时，我和你一样惊讶。但是不得不承认，他的想法还是有几分道理的。”