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    而这次的召回事件，仿佛成为了日系车对华区别待遇的起始点，日系车企好的不学，在绵延了十几年的时间里，却把这一套始终翻来覆去的用在中华市场。

    不过报应不爽，从此之后三菱汽车在中华一蹶不振。其旗下的各种车型屡屡在华遭遇滑铁卢，无奈之下只能摇身一变，成为最大的对华发动机供应商了。

    （这里插一句题外话，陆惠女士的赔偿方案，直到现在三菱方面也没有和事故车车主达成一致。）

    现在，如果任由中华的自主发动机崛起，抢占属于自己的市场份额，那么三菱可真的要危险了。

    三菱中华的会议室，讨论已经进行两个多小时了，但是仍然没有个结果。

    一些人认为现在就开始担心为时过早，ZGX888还没有经过审核，至少要看这款发动机量产后的表现，才决定三菱的应对方法。

    一些人认为应该将威胁消除在萌芽状态，不能任由其做大。

    还有一些人觉得应该密切关注，以不变应万变。毕竟目前三菱G系列发动机，在中华汽车市场的占有率是百分之四十，一些汽车生产商甚至以三菱发动机作为市场卖点。

    一时间吵吵嚷嚷，煞是热闹。但是热闹归热闹，直到最后也是没超出个结果。于是各方妥协，打算观望。

    两天后，天城市正信汽车实验室又举办了发布会——ZGX888发动机已经提交了审核。

    紧接着，天城市市长程刚之前在全省经济发展研讨会上提出的，省里应对自主研发机构加大扶持力度，在不违背原则下加快审核速度的提议通过。

    一个星期后，工信部通过了ZGX888发动机十五部样机的检测。

    当晚，新华社发表消息——我国第一款自主发动机通过审核，填补国内发动机领域空白。

    新闻界老大发声，相当于一锤定音给中国心系列发动机定了性。随后，一条条关于ZGX888的消息如雪片般飘来。

    终于，三菱坐不住了。

    第0112章 先做出来再说

    李凡愚隐隐觉得有些不对。

    目前发动机的声势这么大，但是一个星期过去了，居然没有一个整车厂上门联系。

    这感觉咋说呢？

    就像是在一个全是光棍儿的村儿里，搬来了一个拥有水灵灵大姑娘的人家，但是楞没有人上门儿提亲！

    他不禁纳闷儿——这些整车厂，难道就不饥渴？国产发动机哎，尔等还不上门跪舔！

    等到安宁中午从京城一回来，他便迫不及待的把这事儿说了。

    安宁轻蹙眉头，想了一想之后便把表情舒展开来，笑着道：“傻弟弟，现在就是人家找你，你能给人家供货吗？咱们毕竟还没有量产，在不知道发动机搭载汽车后具体的表现和发动机采购价格之前，车企谨慎一些也是正常的。”