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容易被打成横浪。无论哪种应对方式,都要极力避免成为横浪,即舷侧面对海啸波峰,那会造成极大的伤害。”

    “像‘海洋绿洲’号这么大吨位的邮轮,有没有在海啸中受到严重损害的先例,三浦部长？”画面切回到现场,主持人的画外音做出询问。

    “基本没有。实际上在海啸发生时,航行于深海的邮轮是最好的避难场所,只有像日本海这种地貌特殊的洋面才会造成这样高的海啸波峰,与此类似的,还有地中海。2010年塞浦路斯路易斯邮司的‘路易陛下’号4万吨级邮轮在从西班牙巴塞罗那港驶向意大利热那亚的途中遭遇8米高的海啸袭击,船首被波浪淹没,造成2人死亡、14人受伤。不过‘海洋绿洲’的水线以上高度达到了60米,应该不会发生这种情况,总体来说,我认为它应该可以安全撑过海啸……除非重大的操控失误。”专家的声音显得不太确定。

    镜头摇到现场记者脸上。穿着黄色雨衣的新闻记者催促着摄影师：“别拍我,对准邮轮,对准邮轮啊。”

    人类历史上最大的邮轮正在慢慢掉头,4对艏侧推进器和3个船尾推进器搅动浑浊的海水,“三浦部长,您看‘海洋绿洲’是不是要使用滞浪方式对抗海啸呢？”主持人的声音响起,“这么大吨位的船,最好的选择就是滞浪。”专家回答道,“但地震的发生无法预测,船只接收到海啸预警的时候已经很迟了,我觉得现在开始掉头有些太晚了,没有引轮的帮助,恐怕来不及在于海啸发生接触前到达预定角度啊。”

    顾铁皱起眉头。十层楼高度的巨大海啸正以每小时500公里的速度接近,庞大的邮轮却还在慢腾腾地掉头,以他外行的眼光都看出这不是一个正确的选择。

    两分钟后,33米高的滔天巨浪袭击了“海洋绿洲”号,这时邮轮正与波浪呈45度夹角,没有到达顶浪的合理角度。“撞击了！”主持人亢奋地叫道,“不好……这个角度,果然不够！”三浦大津惊呼出声。

    从直升机的角度看去,波浪的高度不及船身的一半,高大的水墙撞碎在船舷,掀起铺天盖地的浪花。镜头一阵颤抖,“拉高！稳住！”记者在向飞行员吼叫,直升机摇晃着升高,摄像机瞄准“海洋绿洲”,将焦距放大。波浪没有对钢制船体造成损害,但海啸蕴含的巨大威力推动了整个船身,“咯咚咚咚咚……”在沉闷如擂鼓一样的金属扭曲声里,庞大的邮轮缓缓向对侧倾斜,“看哪！‘海洋绿洲’倾斜了！”记者惊叫道,“拍到了吗？拍到了吗？”

    “我们看到了！”主持人立刻询问专家：“三浦君,这种情况……”

    “灾难！”三浦大津低声道。

    第74章 海啸之日（下）

    “海洋绿洲”向左舷倾斜的幅度在缓缓增大,“这种倾斜会造成很大危害吗？三浦部长。”主持人问。

    “横倾会给船舶的安全、操纵性和经济性带来极大的危害,对于一些特殊的船舶,如集装箱船、滚装船、火车轮渡船、重型起重船等,横倾的危害尤为明显。船舶的横倾不仅会使货物装卸的速度变慢,甚至还会因为货物之间的卡阻或碰撞致使船舶失去平衡而最终导致倾覆。”专家回答道,“而对于大型邮轮来说横倾也很危险,2006年美国10万吨级豪华游轮“皇冠公主”号第四次航海途中,在接近美国卡纳维拉尔港18.4公里时,由于转向装置的鼓掌突然向左侧严重倾斜,造成40余人受伤,其中两人伤势危急。……相信我,那样的横倾与眼前的角度无法相比,今天我们将目睹一场真正的灾难。”

    巨大的船体已经彻底倾斜,“海洋绿洲”号左舷的玻璃窗纷纷破碎,原本灯火通明的左侧船体忽然陷入黑暗,能见度立刻下降。“打开探照灯！”现场记者紧张地指示飞行员,直升机下部的探照灯开启了,透过纷乱的雨幕和汹涌的黑色海水,探照灯暗淡的光斑只能勉强照亮左舷外的混乱场景,无数碎屑一样的东西从倒挂的舷窗中落向水面,接着被波浪吞没。画面连续放大,那些显得极其微小的东西,是客舱中的衣柜、椅子、餐桌、冰箱、电视机、钢琴,当然还有人体。

    “天哪……”话筒前的几人同时发出压抑的惊呼。从高空看去,这种灾难场景并没有太大的视觉冲击力,但每个具有常识的人都明白,这条装载有五千多名乘客和两千名航海人员的巨轮正在遭受前所未有的危机。

    “‘海洋绿洲